最近，比亚迪Qin Plus DM-I是一种流行的模型，它配备了比亚迪来引导DM-I超级混合系统，其中一个是潜在的油。
此前，北京的第七代，第七代Elantra也在销售，但两者的技术路线是不同的。每个人都比较，看 - 如何选择。
Elantra的第七代主要是在现代汽车I-GMP平台的祝福中，这减少了各方面的燃料消耗。
首先，抗风系数。 Elantra的第七代采用了“爆骨运动”的概念，应用了“参数化动力学”的设计技术，使车辆非常动态，使用低姿姿势，后挡风玻璃和尾部集成，角落独特的腰部该线路设计使Elantra的抗风系数的第七代仅为0.28CD。
秦佳DM-I还采用比亚迪最新的“龙脸”设计语言，前脸的进气网相当大，影响强劲。身体的一侧采用短尾设计，不同于Elantra短悬的长挂设计的第七代，但也有滑动型屋顶设计。不幸的是，抗风阻力未宣布，预计将降低。
其次，它是身体的重量。与前一代相比，Elantre的第七代在相同的功能配置下减少了84kg，相当于成年人的体重。这是超高强度钢和热成型钢的广泛使用的结果。此外，体重减小，整个车辆燃料消耗降低，体强度增加近10％，非常多。
秦佳DM-I的绝缘质量比Ilanti的第七代增多近1.3吨。根据工业和信息技术部报告的信息，其标准的纯属直线凝视和矩形矩形的延长版本达到1.5吨/ 1.62吨。此时，秦家DM-I弥补超重的燃料消耗。
最后，两个最重要的电力路线。 Elantra的第七代仍然是传统的燃料汽车，但它配备了现代的智能新一代电力系统，分为1.5L和240T GDI电源组件。前者100公里的最小燃料消耗是4.9L，后者5.2L。
特别地，1.5L发动机和CVT齿轮箱的功率组合与燃料消耗和混合系统相当。其发动机配备了较低的集成热管理系统和EGR和高能量点火线圈，其效果将燃料消耗降低2％至5％。同时，CVT齿轮箱采用链带传动结构，将传动比扩大到7.0，提高燃料消耗和动态性能。
秦佳DM-I是一种混合系统，由双电机EHS超级电气混合系统，小门，DM-I超混合特殊电力刀片电池组成。其中，高达43.03％的小淘 - 插入式混合特定高效发动机的热效率具有EGR冷却，低摩擦设计，取消传统车轮系统等，压缩比已达到惊人的15.5;
同时，比亚迪原装EHS电动混合系统，最大电机速度为16000 rpm，传输效率最高为97.5％。此外，比亚迪为最高容量为18.32kwh刀片电池，有快速，经济，静音，光滑，绿色，绿色，功耗燃料消耗仅为3.8L
司机审查：查看Elantra和Qinjia Dm-I严肃的第七代生成，都有自己的家园。其中，Elantra的第七代是一种传统的储蓄代表，秦家DM-I也为混合动力汽车的燃料消耗做出了纹理。两辆车的价格非常接近。那么这两个省油赛车如何选择？
