近年来，随着消费者的电力需求的增加和技术的增加，越来越多的汽车公司选择加入“涡轮增压”营地，即使是最保守的日本厂商都无法承受涡轮增压的诱惑和改变同样的诱惑。其中，“深水炸弹”的数量是最快的。目前的本田型号，如符合CRV等，配备了混合系统，该系统已成为1.5T CVT组合。相比之下，丰田似乎对这方面没有太多兴趣。例如，丰田的Camry的入门级模型仍然使用2.0L CVT的电源组件，这对于消费者来说更强大，1.5T和2.0L发动机更强大？今天，这个问题是。
1.5T发动机和2.0L发动机功率再做一次
事实上，许多人对日本品牌误解了，认为日本品牌不在职权力中工作。事实上，这是不正确的。近年来，日本品牌也加速了涡轮增压力的布局。例如，丰田已经拥有2.0吨发动机，在汉兰达，雷克萨斯州NX，RX和Mazda有一个2.5T发动机。但是，它不久介绍中国。此外，日产还开发出比VC-Turbo 2.0T发动机的第一个商业变量压缩。所以几乎所有日本制造商我们都可以想到拥有自己的涡轮增压发动机，这些发动机产品并不差。
但是，我们可以真正看到与自然摄入引擎的痴迷。德国厂商基本上“涡轮增压”后，日本厂商使用自然进气引擎的比例仍然非常高。目前，许多日本厂商使用2.0L自然吸气发动机，最典型的丰田。丰田已经在最新一代的Camry和Rav4房间使用了2.0L模型进入了门级模型。在年度模型中，新一代2.0L发动机也被取代。这款新的2.0L发动机为178马力，210纳米，对于2.0L位移自然摄入引擎，这是一个很好的数据。
相比之下，本田协议的低成本模型配备了1.5T发动机。除了入门级模型外功率调整相对较低，其他1.5T型号的最大功率输出是194马力，260nm。从绝对值，Accord的1.5T模型比Camry的2.0L型号强。还要注意，2.0L Camry的最大功率速度为600 rpm。最大扭矩旋转速度为4400-5200，最大功率为1.5T符合为6000 rpm，最大扭矩旋转速度为1500-3000次。我们可以看到两者都在下面的凯美瑞，即，雅阁将达到比凯瑞的最大功率和最大扭矩输出水平，所以在加速下，1.5t符合比凯瑞更好。
虽然我们只与Accord和Camry相比，但这种对比非常代表性，非常能够解释问题，其他1.5T和2.0L发动机比较结果是相似的。
我应该如何为消费者选择？
那么，消费者应该买一个天然的加入汽车还是涡轮增压车？事实上，这个论点从未停止从涡轮增压引擎停止，以实现中国的商业化。消费者的相当大部分是涡轮增压发动机低，生命周期短，维护后成本高。驾驶时，注意车辆。此外，涡轮增压发动机的功率输出不是线性的，并且总是存在涡轮滞后的问题。
但实际上，随着技术的发展，车辆上的涡轮增压器发动机现在非常成熟，可靠性和耐用性不如自然吸入发动机。此外，主要制造商的发动机技术通过了测试，使消费者能够欣赏，发动机与涡轮机滞后不多。通常，涡轮增压发动机大于缺点。
所以我们正在选择，如果您需要在1.5T协议和2.0L Camry之间进行选择，或1.5T CRV和2.0L RAV4放大器，那么我建议您选择前者而不是后者。毕竟，在其他产品的前提下，权力是一个非常重要的考虑指标。
