2020别克富豪轿车，里程约为12000公里。正常停车一晚，汽车突然不会移位，当踩在制动踏板上时，换档杆不能移动，P文件被移除。
故障排除：在车辆拖车后，测试证书。当车辆被激活并踩到制动踏板时，尝试转移。发现换档杆并不真正分离p文件。观察仪器没有故障灯和故障提示。踩在制动踏板上，观察底盘板上的制动踏板指示灯并作为制动踏板作用熄灭。验证所描述的问题是否为真。
维护人员首先检查了TCM线束插头和变速器转移的连接，检查是否有其他部分。没有发现异常。 ECM被发现仅是P3055和P3056的P3055和P3056（如图1所示），但这些故障码不会导致P档的故障。
检查维护通信和制造商技术简报，无需修复信息和类似故障的解决方案。由于P档拆卸失效与变速器和移位杆相关，因此检查手册中的传动杆故障的诊断过程。参考换档控制电路图（图2），找到由BCM供电的仪表保险丝盒的F5DA保险丝。在更换保险丝后，试用操作中的换档开关是正常的，并且原位移位验证是正常的。路线测试左右5公里，保险仍在吹。
返回过程诊断，断开S.3连接器，测量S3-2端子和地之间的电阻为0.2，正常。将测试灯连接到S3-4和S3-2之间，将传输的传输与Moot锁定螺线管执行器一起传递给GDS以确认测试灯亮起并熄灭。因此，测试灯可以点亮并熄灭。根据手动测试结果，需要S3传输换档杆。
S3。更换传输换档杆后，经过多次试验操作后，故障再次出现。
此时，问题指向BCM或相关电源分支的短路。考虑到BCM的综合特性，分析了保险丝也可以由其他电器供电。例如，BCM的短路或保险丝供应分支的短路也将导致此故障。接下来，该保险丝专注于电力分支和BCM的调查。
查询F5 DA在注册配电中的示意图，显示保险丝直接通电到BCM，没有其他分支;寻找BCM-X1-4末端视图是指二级保险丝电池的最终电压。
还有其他电源分支，但电路图（图3）未完全显示。仔细切割电路图，发现F5DA保险丝也由室内灯供电。进一步检查内部照明电路，发现右前楼层灯光束连接器损坏（如图4所示），由于车辆的试验，损坏的部分短路。
故障排除：根据上述检查结果，右前底灯束连接器短发故障点。为了确保维护效果，在修复线束连接插头后，重复试验后，故障尚未发生，并且车辆返回正常。
摘要：在这种情况下，由于右前落地灯连接的短路，熔断F5DA保险丝，并且车辆不能从P文件中移出。在车辆修复后，我们将再次与客户沟通，并据悉，所有车辆在此失败之前都有大量的道路，导致车站的许多试验运营。在向客户询问时，技术人员没有注意到此细节，导致维护。
不包括BCM相关的电源故障时，应考虑模块控制特性。 BCM高度集成。通常，多个电器由相同的电源控制。检查相关故障时，应完全查询电路图以避免步行。
当维护手册推荐的诊断步骤有限时，应分析故障现象。如果有
