华晨宝马x1多少钱 华晨宝马x1质量怎么样

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宝马X1是宝马家族的入门级SUV,整体表现不错,特别是空间和动力方面,相比同级别车型更有优势。而且,目前这款车的优惠幅度还是比较大的,差不多在原先指导价的基础上降了近8万元,23万多就可以买到它

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首先华晨宝马X1的外观很帅气,前脸采用了家族双肾进气格栅,内部为竖状镀铬饰条填充,增加了精致感,两侧大灯非常有神,使用了全LED光源,勺形日间行车灯点亮后非常引人注意。

宝马X1整车长宽高分别为456518211620mm,轴距为2780mm,这样的尺寸让它面对奥迪Q3或者奔驰GLA等选手更有存在感,车身侧面简洁大方,硬朗的上扬式腰线增加了运动气息和力量感,另外宝马X1配备的轮毂都比较有质感。

如果从后方45度角来看宝马X1,很有越级的既视感,尾部厚重饱满,但一点也不臃肿,左上方有着华晨宝马的字标,鲜红色的尾灯点亮后很漂亮,底部配有黑色包围和银色金属护板,还采用了外露双边两出式排气,要是排气筒能再粗大一点的话,会更讨人喜欢。

得益于不错的轴距,宝马X1的空间很让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部空间都非常宽敞,这样的表现已经超过了价格高很多的宝马X3,但是后排地板中间凸起偏高,最主要的是坐垫比较短,对大腿部位的承托有欠缺,长途乘坐容易累。

宝马X1的后备箱面积还行,日常行李随便装,要是把后排座椅放倒后,虽然算不上纯平状态,可平整度已经很高了,拉些大件物品也很给力,实用性比较强。

中控台布局规规整整,欠缺一些豪华与科技感,而且车厢内的塑料材质还是稍多了一点,车门上面的储物槽也有点小,不过经典的丁字三幅式多功能方向盘有着真皮包裹,大小适中,握感极佳。

配置方面,宝马X1入门时尚型,配备了倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、10.25英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制等,安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP车身稳定系统等,不过前驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入等都需要加钱选装。

到了高配的尊享版,增加了前驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、HUD抬头数字显示等,全系没有360度全景影像,整体配置水平不算很高,但在可接受的范围。

动力部分,宝马X1搭载的三缸1.5T涡轮增压发动机,最大马力为140匹,最大扭矩为220牛·米,从参数上来看很一般,而且还是三缸技术,实际体验中起步会稍显偏弱,可速度起来后动力还行,满足家用是完全没问题的,只是打开引擎盖,启动那一刻能看清发动机的抖动,冷车启动更为明显,还有怠速或者低速行驶,车内也能察觉到一些抖动,其它时候对抖动的抑制还可以,和四缸机没有太大区别。

要是购车预算充足,还是四缸2.0T更让人满意,最大马力为192匹,最大扭矩为280牛·米,动力储备明显要比1.5T好很多,加速爆发力更强,中后段超车更有底气,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极,只是在低速降挡收油时能感觉到些顿挫和拖拽感。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,为前置前驱,过弯和并线时对车身的支撑性比较好,再加上方向盘指向精准,有一些操控上的乐趣,但是悬架偏硬有利有弊,经过减速带和坑洼道路,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,而且跑高速胎噪偏大。

总的来说,华晨宝马X1主要的优势就是价格和空间,另外还有品牌因素,并没有我们想象中的那么出色,但可以满足大部分人的用车需求。

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