丰田venza什么车？
venza是丰田威飒，是丰田旗下的一款商务车，也就是mpv车型。威飒曾经被引入到国内，但是因为销量不是太好，所以后来退出了中国市场，但威飒旗下较受欢迎的mpv车型是埃尔法、塞纳等。
购买丰田tnga架构的优缺点
从最早一批的凯美瑞、C-HR等车型，到如今的威兰达新能源、凌尚、汉兰达等新车，丰田旗下基于TNGA架构的车型种类越来越丰富。而TNGA架构最大的优点莫过于较强的安全性以及极高的车身安全配置。
TNGA架构相比于之前的丰田车型带来的优点例如有车身刚性提高、外观设计更时尚运动、动力性能和燃油效率的提高以及造车成本的降低，不仅如此车身的重心还得以下降，使得车辆的操控性能也有所提升。
TNGA架构看似只是一个底盘平台，其实并非如此。TNGA架构里面包含了许多理念，如发动机、悬挂、舒适度以及空间等等都已经TNGA的全新架构所结合。所以随着节能时代的发展，相信TNGA架构在未来一定会在丰田旗下的许多车型上进行搭载。
上个月，国家市场监管总局官网上公布了丰田的又一次大面积召回信息，召回范围涉及凯美瑞、RAV4、C-HR、奕泽、亚洲龙、雷克萨斯UX200等多款车型，共计89.83万台。这已是丰田去年第三次大面积召回，且涉及车辆几乎均诞生于丰田引以为傲的TNGA平台之中。回顾去年丰田的召回问题，其中原因几乎集中在TNGA架构车型零部件制造及软件系统中。
TNGA架构在生产、研发及成本方面都拥有着显著的改变。可以看到，近三年来，采用TNGA架构的车型，无论是高刚性车身结构，还是重心更低、轮距更宽的车型设计，丰田旗下多款车型的改变都形成了优异的销量成绩。
与此同时，TNGA架构大幅提升的各车型零部件通用性，为丰田带来了更好的成本控制能力。但相对而言，核心零部件的大规模使用，对其整车质量检验、零部件质量把控带来了更多要求，召回的成本、范围也随之提升。
就像如今的大面积召回一样，在同一零部件覆盖面积不断提升下，问题的出现似乎如洪水般，席卷着品牌旗下的全部车型。
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