柴油车辆可以快速加速，但不适合紧急加速度。为什么？“柴油动力”汽车不应该加速太快。这种汽车长期以来一直是卡车司机的共识。由于柴油发动机的车的特殊性，很多人认为柴油车过多负载或人数，为了确保驾驶的安全，它已经发展了“轻度驾驶”的产业习惯。但是，这个因素不是核心因素。确定柴油发动机不应频繁加速的真正原因是 - 耐压工作原理。
点火模式功率
点火压力燃烧汽油发动机采用“点火点火”，原理是根据“12V？20000V”的高电压线圈，然后通过火花塞在气瓶中的气瓶中产生“弧”。这种燃烧方法是中等的，因为“混合物”只需要在压缩空气的高温下达到“气化气体”;然后可以减小压缩比而不考虑“自燃”，该比率等于NVH（噪声/振动/声振粗糙度）。
“压缩比”的概念：活塞是从气缸扫到的空间（体积）与从上停止点到顶部的剩余容积的比率。压缩比越大，活塞的顶部越近，圆柱体中的空气压缩程度越大。汽油发动机被压缩，空气压缩很小，并且压缩空气很高。如果压缩比率低，则升高的温度只能满足“混合油” - 蒸发的需求。你为什么要这个设计？原因是降低振动强度。让我们来看看柴油发动机的优缺点。
紧凑=高强度振动柴油发动机不“点火系统”，燃料依赖于超高压缩而不是高强度压缩空气，足以直接点燃柴油，或使柴油“自点点火”。过电压比等于“活塞无限接近圆柱顶”。在混合油气燃烧（化学反应）时，分子将非常快速且显着地移动（推下活塞）。分子运动是不规则的（方向/顺序），因此在“压缩点火爆炸”的那一刻，强烈的振动将不可避免地产生强烈的振动，活塞和气缸壁在振动的影响下产生强大的磨损。
说关键 - 知识点：发动机速度越高，摄入量越大，注射量越大。空气中的氧气是燃料的催化（腐烂）气体。总燃料和同时氧的增加，并且可以同时反射较高的热能，即身体体的分子强度和振动。柴油发动机由于“收藏器”而具有强烈振动。为了确保机器的耐用性，速度在较低范围内控制。正常速度只是“2000转” - 频繁加速的频率？
摘要：紧急加速度等于速度的瞬时增加，即注射量的收入增加将增加“振动强度”。柴油发动机的频繁操作将迅速缩短发动机的寿命，以保护柴油发动机，设计水平的速度已被“密封”。这种类型的机器将在大约2500次转动中减小扭矩，并且加速的“持续力”将是差的。所以汽车追求高速驾驶没有柴油车，在主要的竞争事件中看不到。当然，除了越野车竞赛外，由于柴油发动机具有低速高扭矩的优势，合适的型号是越野车辆和重型车辆。
编辑：天河汽车 - 汽车科学岛
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