如今，许多豪车在悬挂系统的选择上，都是选择安装空气悬挂，因为这能为消费者带来更舒适的驾乘体验，但是空气悬挂顾名思义就是需要气体才能发挥作用，那么空气悬挂漏气可以修吗，空气悬挂漏气还能开吗，下面就一起来看看吧。
空气悬挂漏气可以修吗？
空气悬挂空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100��中型以上客车都用了空气悬架系统，40��上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。
其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。
空气悬挂系统至少有四根空气减震及气压管路和控制电子阀跟一个控制模块，现在维修技术上来讲都能修复，但是修复质量很难讲，成本也极高(对于4S店，绝大部分品牌都不如许维修)，非极端条件情况下建议更换零件以保证维修质量。
空气悬挂漏气还能开吗？
理论上不能继续行驶(轮胎偏磨，轮毂受力不均，悬挂较劲)，非极端情况下建议拖车。
此外，有漏气要尽快维修，否则压缩机因漏气而持续不断工作会怎造成损坏或降低使用寿命，停车后观察车身前后左右四个角，看看哪个过低，哪个低就是哪个漏气，前轮是换减振器总成，后轮换空气包即可。
空气悬挂简介：
空气悬挂指的是，在螺旋弹簧外面加装一个气囊或内部建立一个气室。通过调节减震气囊或气室内的气体，起到改变减震状态、稳定车身水平的作用。
一般情况空气悬挂系统由控制电脑、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机组成。
空气悬挂起作用时空气压缩机工作，将空气源源不绝的输送到气管之内。由电脑根据车身高度传感器反馈回来的数据，对分配器进行控制将气体分配到四个车轮的减震中，使之产生变化。
同时，减震内还设有排气阀门在不需要的时候，能够将里面的气卸掉。根据气囊位置的不同，一般我们常见的空气悬挂有两种。一种是将气囊单另加装在外面可以独立存在，而另外一种则是设置在减震内部和减震是一体的。
空气悬挂的优缺点：
空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。
有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度会自动降低，以达到降低风阻和减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。
现在豪华车逐渐采用空气悬挂的目的，只有一个原因就是提高乘客的舒适性，而且将空气悬挂作为一大亮点，来体现车的高品质，更有说服力的推销产品。
说完了优点，空气悬挂也有一定的缺点，其中之一是购买或者选装的成本很高，一般要在5至10万元，有很多的豪华车型上空气悬挂只不过是一种选装项，全系标配空气悬挂的很少，除了一些顶级车型。
另外，空气悬挂的维修成本很高，空气悬挂在使用过程中非常完美，但一旦出现了故障，要付出很多人民币来维护，甚至更换，我觉得作为普通客户，没有必要选择空气悬挂，并没用什么性价比可言，土豪除外。
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