比亚迪平均卖一台车赚1万，其它品牌却嫌利润太低？

如今，面对售价越来越高的新能源车型，不少消费者都望而却步，与之相悖的是车企利润不断被压缩，而最终矛头都归咎于材料上涨、供应链危机等因素。那么，有没可能在降低车价的同时，保住车企利润率并提升销量，达到多方共赢的局面？特斯拉便是代表，其今年在国内单车售价累计降价达到3.6万元，今年前10个月累计销量达33.53万辆，同比增长53.5%，前三季度净利润同比增长177%。对于不少新能源车企而言，特斯拉既是“标靶”也是标杆，向其发出挑战的同时不妨参考其高效的运作，以及对成本控制的优势。