世间唯一五缸前置后驱超跑，Donkervoort F22首发亮相

日前，Donkervoort F22首发亮相。作为Donkervoort D8 GTO的继任者，也是目前唯一前置后驱五缸超跑，新车将在荷兰莱利斯塔德的总部限量生产75台（包括后续追加25台），欧洲售价24.5万欧元（约179.56万元），还有各种选装轻松再加10万欧，预计明年1月开始交付。

外观设计和前作D8 GTO一样，都可以看作路特斯7型车的徒子徒孙，遵循着最原始最传统的开放轮汽车之形态。不过在传统形态比例之外，F22与D8 GTO之间不共享任何一个零部件，完全重新开发后的造型设计有着更为凌厉的运动感，不过展翼门的保留还是十足的Donkervoort风味。尾部造型也更为简洁，下方是全尺寸的赛车式扩散器，上方的LED尾灯则精致感十足。

碳纤维座舱没能免俗大屏潮流，除了赛车专用液晶仪表盘，用来显示驾驶相关信息之外，副驾还可以享受集成式iPad娱乐系统。中控仍然保留了大量物理按键/旋钮，碳纤维Recaro座椅也配有六点式安全带，全新样式的三辐方向盘也终于取消了左右拨杆，配上“多功能”按键了。展翼门上的车顶也可以单独拆卸，打包之后可以放在后备厢。

动力搭载了奥迪供应的2.5T直列五缸发动机，可输出367kW，并经由带有拓森限滑差速器的后置5MT变速箱，将动力传递至后轮。这样做的结果就是，推重比高达666马力/吨，超越了布加迪威龙，百公里加速仅需2.5s，极速则为290km/h，并非极致速度取向，更侧重动力响应。

值得一提的是，整车底盘部分大量采用薄壁钢管和碳纤维，不仅将重量控制在750kg，车身刚性相比D8 GTO直接翻倍。有意思的是，轮胎来自我国台湾的南康品牌，配合前18/后19英寸的锻造轮圈、前四活塞刹车（无助力）、齿轮齿条转向、可调TCS以及液压独立悬架，可以实现2.15g的横向加速度以及-1.2g的减速度。