思域被广大网友封为“神车”，早已不是一天两天的事情了，把它称为“信仰之车”也丝毫不过分。不过，若是想体验思域最纯正的乐趣，怎么能少得了最强思域TYPE-R的原型——两厢版的思域Hatchback呢？好消息是，1月11日在东风本田经销商大会上，官方首次展出了两厢版思域量产前的概念版——CIVIC Hatchback Concept，这也预示着思域Hatchback车型即将登陆国内与大家见面，在此之前我们不妨先一饱眼福。
外观方面，CIVIC Hatchback Concept第一印象足以令人热血沸腾，虽然轮廓上与目前在售的普通思域没有太大的差异，但是细节部分的提升令该车有着十足的战斗气息，全黑的车头配合下方红线的勾勒非常犀利，而大灯下方的前包围也融入了立体感十足的部件，视觉上有着不俗的攻击性，除此之外引擎盖的线条也算是动感设计之一。配合上全LED的大灯组确实符合其高性能的定位。
车身侧面，CIVIC Hatchback Concept在车身的设计方面更加注重极致运动感，其侧包围采用了与CIVIC TYPE-R同款的设计，造型上无需担心。最重要的是该车虽然看似两厢，但其实这是一部Hatchback掀背车，车身缩短却保证了与三厢版相同的轴距，这一点非常讨喜。它还配有19寸的超大五幅式轮圈，搭配米其林PS4高性能胎、以及红色涂装的4活塞卡钳，这些绝对配得上极致运动的称号。
车尾方面，CIVIC Hatchback Concept，普通版思域的尾部可以说是家用轿车中的运动典范，而新车将其进行了升华。贯穿式的高位刹车灯非常符合该车的定位，LED尾灯组的布局则延续三厢版，下方激进的后包围融合了左右两个扩散器，配合中置双出排气管足以令人血脉偾张。值得注意的是本次展出的CIVIC Hatchback Concept很有可能成为本田后期TYPE-R车型的基础版，因此该车的地位不容小觑。
动力方面，作为一部主打性能的车型，其表现自然也不甘示弱。参考海外版车型，CIVIC Hatchback Concept上市后均会采用代号为L15B8的1.5T“地球梦”涡轮发动机，最大马力与三厢版一样同为177匹。需要注意的是，本田在两厢版思域的变速箱匹配上有些特别，入门及中配车型均为CVT变速箱，而高配会带有一台6MT手动变速箱——最原汁原味的钢炮必备配置！
相信大家也不难看出，本田这一次打算将情怀牌打到底了，手动挡的出现无疑是为了满足粉丝们的需求，这样的做法肯定没有人会拒绝，不过也希望本田能给出一个合适的售价，如果想通过情怀赚钱就得不偿失了。
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