奇骏机滤一般5000公里左右换一次，通常在换机油的时候将其一起换掉。以奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD时尚版为例：其级别为紧凑型SUV，变速箱为CVT无级变速，最大马力为204ps，最大扭矩为300nm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别是4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
奇骏机滤一般5000公里左右换一次，通常在换机油的时候将其一起换掉。以奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD时尚版为例：其级别为紧凑型SUV，变速箱为CVT无级变速，最大马力为204ps，最大扭矩为300nm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别是4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
锐志三元催化器每行驶3万公里左右需要更换。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以锐志2013款2.5S菁锐版为例，该车是一款中型车，变速箱为6挡手自一体，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为自然吸气。...
荣威550变速箱油行驶2年或6万公里换一次。如果长时间不更换变速箱油，此时油会变得浓稠，会使变速箱的热量散不出去，降低变速箱的使用年限。以荣威5502014款550S手动智选版1.8L为例，该车是一款紧凑型车，变速箱为5挡手动，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为自然吸气。...
帕萨特轮胎6至10万公里更换一次。轮胎能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以帕萨特2022款280TSI商务版为例，该车是一款中型车，变速箱为7挡干式双离合，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为涡轮增压。...
奇瑞a3火花塞一般2万公里更换一次，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里或6万公里以上的更换周期，因为火花塞的电极分为差异的材质，所以使用周期也各不相同，没有到更换周期时可以拆下检查、清洗。...
荣光轮胎3年或8万公里左右更换一次。轮胎具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。以五菱荣光2021款1.5L加长基本型L3C为例，该车是一款微面，变速箱为5挡手动，车身结构为客车，进气形式为自然吸气。...
雷凌后避震质保期为三年或者10万公里，以先到者为准。以雷凌2022款双擎1.8HCVT进取版为例：其级别为紧凑型车，变速箱为CVT无级变速，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱。...
雷克萨斯轮胎一般在4至6年或6至10万公里更换一次。轮胎具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能、高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。以雷克萨斯ES2021款200卓越版为例：其级别为中大型车，变速箱为CVT无级变速，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱。...
乐驰1.0火花塞更换周期为3至5万公里。在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。以乐驰2012款1.0L手动PTEC优越型为例：其级别为微型车，变速箱为5挡手动，车身结构为5门5座两厢车，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱。...
凯越汽油滤清器行驶两万公里换一次，汽油滤芯主要功能是滤除汽油中的杂质，如果汽油滤清器过脏或堵塞，会使汽车在加油门时动力起来较慢或起不来，并且汽车启动困难。以凯越2020款15NCVT精英型为例：其级别为紧凑型车，最大功率为79kw，最大扭矩为133nm，变速箱为CVT无级变速。...
瑞纳汽车刹车鼓3万公里左右更换一次。刹车鼓是安装在汽车轮毂上，随车轮一起旋转的部件，是鼓式刹车系统的一部分。以瑞纳2020款1.4L手动GL焕新版为例：其级别为小型车，变速箱为5挡手动，最大马力为95ps，最大扭矩为132.4nm，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱。...