雷欧奥特曼的座驾 五十铃SUV的鼻祖-五十铃Unicab
五十铃虽然已经退出乘用车市场，专心在商用车与SUV领域，但若没有1967年的Unicab，那接下来的这么多年时间五十铃可能只剩下货车可以经营了。
1966年的东京车展，五十铃推出一款名为Unicab的多功能吉普车，并在1967年七月打出49.5万日元的价格来吸引消费者，方正但略显帅气的外型，基本上Unicab是以同厂的货车为蓝本，但经过重新设计的造型后，即使底盘与机械结构相同，却具备截然不同的卖相，所以在问世之初颇获年轻一代好评。
3755×1500×1715mm的车身尺寸，Unicab共有四座KR86A与八座KR86B两种形态，尤其是KR86B，就是前排双座与后斗直列双排六座配置，有点类似传统公交的座椅，感觉上有别于现在的SUV设计。
动力上为一具直列四缸水冷OHV 1584cc单化油器引擎，此心脏以耐用度高为卖点，最大输出马力为84hp/5200rpm，扭矩则是12.4kgm/2600rpm，并与四速手动变速箱搭配，在960-985公斤的车身重量配置下，极速为130-135km/h不等。此外，为了达到经济性、实用性与机动性，并未采用四轮驱动系统，而是后轮驱动模式。
由于当时Unicab受到多家单位的青睐，所以从1967年一直到1974年停产前都维持不错的销售成绩。
