电动车也设排放标准？论“欧7”排放法规可行性！

众所周知，随着时代的发展，为了保护咱们赖以生存的“地球村”，汽车的排放标准变得越来越严格，比方说堪称史上最严的国6b排放标准？不过为此我不禁好奇，你们说这有不有可能是为了让大家能够心甘情愿地购买纯电动汽车？

我觉得不排除，不过我想说的是近日欧盟推出了更严格的排放法规，那就是欧盟的“欧7”排放法规。这个法规看似和我们没有太大的关系，但是你们可别忘了，现目前咱们国家采用的国6a排放标准可是要略严于欧6排放标准的。所以欧7这排放法规可以给即将到来的国7形成一个参考，好让大家提前做好心理准备！

具体怎么个严格法，你们听我慢慢道来。

欧7排放标准是能够将汽车和货车的氮氧化合物排放量降低35%，公共汽车和卡车降低56%，并且严格控制柴油发动机的一氧化二氮排放量，降低至60毫克，达到了汽油发动机排放的标准，计划于2025年7月对轿车和厢式货车生效，2027年7月对卡车和公共汽车生效。

看到这儿，有的人可能会说，严格归它严格，我不买燃油车不就完了？但是你们知道吗？就算是纯电动汽车，也将会受到它的限制。此次欧7排放标准首次为刹车和轮胎制造的空气污染设定了标准，并包含了所有类型的汽车。不仅如此，它还为电动汽车的电池可靠性设置了标准，以此来降低电池的更换频率，来达到减少污染的目的，并且它还会在电动汽车上加装电子传感器，对此实行数字化监控。

那么这里就滋生了一个问题，搞得如此严格，难道就不会有人反对吗？

答案当然是有的，许多汽车制造商听到此消息后，直呼反对，于是这项有关欧7新排放标准的提案到目前为止也没被通过，并且德国汽车工业协会也明确表示：“想要在2025年之前和2027年对轻型汽车和重型卡车实施欧7排放标准根本不可能。因为在预期中完成授权法案之后，仅仅只有一年的准备时间，开发和批准适当的驱动器根本不可行！”