6月20日，腾势汽车北京朝阳金港中心店正式开业，这也是腾势汽车在国内乃至全球最大的一家腾势中心。趁着开业之际，我们对腾势D9进行了实拍和静态体验，作为“中国豪华MPV价值新标杆”，腾势D9到底有多少实力？眼见为实，让我们一起感受下这款高端MPV魅力。
外观设计看起来气势十足，前脸采用了“π-Motion”势能美学设计理念，大尺寸中网非常具有视觉冲击力，中网提供了两种设计风格，而此次拍摄的则是“钻石雕刻中网”，这种矩阵式设计风格非常具有韵律感，再加上中网周围宽幅银色饰条，动感不失精致。
前大灯设计很有科幻感，官方称之为流星利箭，硬朗的线条的确彰显出不错的干练感，LED日行灯像是“π”的延伸，点亮后极具辨识度。
侧面轮廓比较方正，拥有流畅的线条与细节的点缀，车窗线、D柱采用了镀铬材质进行装饰，“束腰”的裙底则同样以镀铬材料点缀，整体设计更为灵动。尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm，即便是放在中大型MPV中尺寸也算是佼佼者。
尾部配备了大尾翼以及高位刹车灯，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，灯腔结构采用了类似箭矢的造型，点亮后效果非常出众。值得一提的是，尾门采用了一体成型的覆盖件，这种工艺带来了不错的精致感。
进入车内，内饰的用料还是相当扎实的，内饰应用了大量的皮革以及金属材料进行装饰，质感拉满，空调出风口还采用了纤细的矩形设计，有种奔驰的味道，中控面板与液晶仪表融合一体，下方的电子挡杆也能看出比亚迪的影子。
多功能方向盘采用了皮革包裹，触控式按键手感不错，车辆启动后显示的按键信息，很有一种高端范。
中控屏尺寸非常可观，操控也非常容易，画面清晰流畅，液晶仪表则与前方黑色面板融为一体，看起来更简洁与高端。
配置方面，腾势D9全系标配了胎压显示、L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、FSD可变阻尼悬架、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、自动LED大灯、内饰128色氛围灯、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调。
座椅采用了2+2+3的七座布局，第二排则是两个独立航空座椅，座椅采用了零感人体工程学的设计，面料和填充物的标定非常出色，并且支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位、10点式按摩、加热通风功能。
得益于超大轴距与合理布局，第三排座椅的乘坐舒适度同样比较理想，厚实的坐垫与靠背，带来更为舒适的乘坐感。
打开尾门，就能看到一个比较规整的储物空间，可以收纳一些常规行李和大件物品，如果行李或者物品体积超越空间储存极限，还可以将第三排座椅放倒，再一次拓展储物空间。
动力方面，腾势D9提供了混动以及纯电动版本，其中混动版搭载比亚迪DM-i混动技术，这套由1.5T发动机+前后双电机组成的DM-i系统，NEDC工况下纯电续航里程提供了三个版本，分别为50km、180km、190km，应对日常通勤没问题。而纯电动版则提供两种续航版本，CLTC工况续航分别为600km、620km。
悬架则提供了前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合，并且标配可变阻尼悬架，以及可选DiSus-C智能阻尼悬架，提供更舒适的驾乘体验。
