想买荣威RX5？先跟风行T5 EVO比比动力再决定吧

借助“全球SUV热”的大环境，中国SUV市场迎来了井喷式的发展机遇。上到豪华高端品牌，下到自主新势力，都将目光放到与年轻用户最为密切的入门级SUV市场，试图打造专属于年轻用户的人生第一台车。今天，我们就选择两款10万级的自主品牌SUV车型风行T5 EVO和荣威RX5做个对比，看看在年轻人比较看重的动力和操控表现上谁更优秀。

动力输出不相上下，风行T5 EVO响应迅速油耗更低

年轻人买车，除了家用、代步之外，当然也为了偶尔能满足一下自己的驾控需求。毕竟汽车文化不断发展，喜欢驾驶激情的消费者也是越来越多。在动力方面，两台车都是搭载1.5T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱。在输出功率上，风行T5 EVO最大功率145kW，最大扭矩285N·m；荣威RX5最大功率138kW，最大扭矩300N·m，仅从参数来看，风行T5 EVO在功率上比荣威RX5更高，虽然285N·m的最大扭矩不及荣威RX5，但在实际体验中几乎体验不出差别，而且这样的动力表现足够撑得起年轻人去体验速度与激情。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。荣威RX5同样配备有三种驾驶模式切换，经济模式适合在高速巡航时使用，而普通模式下，新车的油门踏板力度适中，加速线性易于控制，但深踩油门时，动力的响应速度不及风行T5 EVO。

更强的动力不仅让风行T5 EVO在加速体验上胜过荣威RX5，更神奇的是风行T5 EVO还有着更低的油耗表现，风行T5 EVO的WLTC百公里综合油耗仅6.6L，荣威RX5则为7.1L。而从车友在网上上传的油耗数据来看，风行T5 EVO的实际油耗表现相较荣威RX5的优势还会更加明显。

操控体验各有特色，风行T5 EVO驾控更平顺

人生的赛道上，不只有“平路”，还有“坡路”。遇到坡路，更需要我们勇敢向前，敢拼敢为；同时，还需要一辆具备优秀驾驶操控品质的座驾，帮助我们能够从容驾驭，让我们身处人生弯道亦能稳中求进！

在操控性上，风行T5 EVO充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。刹车性能上，风行T5 EVO则侧重于舒适调校，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。